第107章 太阳日195 (第1/3页)
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任务日志 – 太阳日195
我们来谈谈食物吧。
今天是我下决心只吃土豆配风干苜蓿的连续第四天，我敢保证你能理解我为什么现在都不愿想起有这回事了。
我自己有三百十三份食物包，也给三只小马保留了四十九包。如果摄入量控制在三分之二的话，这些食物足够让我吃上大约一百四十天，对小马们来说则是七天。考虑到我们要为MAV准备七天的机载食物在紧急情况下直接跑路回地球时使用，所以全部四十九份素餐食物包都被征用，同时也包括了留给我自己的十六份。
每份食物包平均重量大约为三百五十克，也就是说这么多食物包的总重在126.7千克左右。要留到飞船上食用的食物包一共只有22.75千克，但是NASA那帮负责为我们设计前往斯基亚帕雷利搭MAV上太空方案的天才们显然对此并不满意。不是我说，要是他们能找到办法能让我们连续一周都像蜓蜓一样以爱为食的话（一周的爱意满打满算也不过0千克），无论什么手段他们都肯定使得出来。
问题在于，无论前往斯基亚帕雷利加上MAV升空前的准备要花多长时间，很显然我们手头的食物包是不够吃的。这也就意味着我们必须要随身携带干草土豆——一大堆干草土豆。
按照现在的计划，我们会在太阳日501抵达目的地，之后的五十天时间可以用来实施各种必要的改造工作。目前JSC梦之队的估测数据显示旅途全程包括各种意外延误与漫游车载重增加等等因素全部计算在内大约需要耗时一百天左右。他们的方案基本上就是把友谊号架在一号漫游车的底盘上，再多添几个轮子，就成了一辆能拖在二号漫游车后像模像样的简易旅行拖车。
没错，一辆超大号的重量级旅行拖车。就算说是移动房车也不为过。
如此惊人的重量同时也会显着影响我们的单日最大行程，这也是为什么就算我们想尽一切办法，那群大佬给出的估计数据也不过只有平均每天三十五千米这么多。
于是我们今天整个白天都在忙着给友谊号的拆解工作收尾，把机外蒙皮扒得一干二净。完事之后我们会把机身中段架在一大堆临时堆出的石块上，拆掉尾部的推进器以及主引擎，最后直接卸掉飞船的后半部分。这些工作需要魔法协助才能完成，而星光却坚持要等到下一轮电池制造完毕，在此期间不得大量使用魔法，因此这最后一步还要至少再往后推迟几个星期。等待的这段时间可不能白白浪费，我们会把飞
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